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小排檔汽車錯(cuò)誤的駕駛技巧
時(shí)間:2020/5/29 10:01:43  作者:  瀏覽:2911  【   】 【 打印 】 【 關(guān)閉 】
今天來給大家談?wù)勑∨艡n汽車錯(cuò)誤的駕駛技巧,如果你是小排檔汽車的話,那么以下說的這些問題要注意了!

  錯(cuò)誤之一:二千轉(zhuǎn)左右換檔。
  這樣換檔,換檔后的轉(zhuǎn)速正好落在一千五百轉(zhuǎn)以下,既費(fèi)油提速還慢,而且會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積炭。駕考一點(diǎn)通
  更正:改為三千轉(zhuǎn)換檔。
  有許多人會說三千轉(zhuǎn)換檔噪音太大,或者說對發(fā)動(dòng)機(jī)不好。而俺要指出的是三千轉(zhuǎn)正好是十六氣門開始起作用的地方,你要是不用三千轉(zhuǎn)行車,就不要買十六氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)了,買八氣門的車吧。
  而且,五檔在三千轉(zhuǎn)時(shí)對應(yīng)的時(shí)速就是一百多一點(diǎn)點(diǎn),應(yīng)該說這個(gè)速度正是華普車最合適的行車速度之一,乍可能會對發(fā)動(dòng)機(jī)不好呢?
  三千轉(zhuǎn)換檔,能有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)積炭,避免發(fā)動(dòng)機(jī)變得無力。

  錯(cuò)誤之二:夏天空調(diào)開后車沒勁,空調(diào)不足,猛踩油門。
  小排量車的特點(diǎn)就是低速時(shí)扭矩功率跌落太快。在夏天,主要矛盾是車內(nèi)太熱,油耗是不需要考慮的因素了。
  而空調(diào)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低,空調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)得就少,制冷自然就差。
  更正:
  用低一檔行駛。平常你用五檔行駛的速度,改用四檔吧。
  這樣做,保證你的車有勁、空調(diào)效果好。

  錯(cuò)誤之三:踩剎車和緩。
  飚風(fēng)及M203的剎車減速度不大,一般只相當(dāng)于零點(diǎn)七個(gè)G(重力加速度值),不能聽網(wǎng)上傳的那樣,緩踩剎車,結(jié)果會因剎車力不足,導(dǎo)致剎車距離過長。
  所以,踩剎車的第一腳要重一點(diǎn)。然而,飚風(fēng)及M203是沒有ABS的,采用急剎車的辦法就易失控,你必須及時(shí)松開剎車踏板并立刻重新踩下。一般來說,剎車拖印在十四米之內(nèi)不會失控,這時(shí)你必須松一下踏板再踩下。
  平時(shí)經(jīng)常練習(xí),緊急情況時(shí)就不會出問題。

  錯(cuò)誤之四:變道、拐彎前不回頭。
  中國的駕校,一般不教人這一招。可是,華普車的后視鏡死角比較大(FK也一樣),對于近在車尾車側(cè)的行人或車輛無法反映出來。每當(dāng)拐彎或變道,除了先看后視鏡,在做動(dòng)作之前別忘了回頭看一眼。當(dāng)然,采用換裝大視野后視鏡也可解決此一問題。

  錯(cuò)誤之五:著車即走。
  華普車是電噴車,在歐洲來說,人們?yōu)榱吮WC三元催化能極早達(dá)到工作溫度,提倡著車即走。這在換車周期短到三五年的歐洲是可行的。而在中國,車主用車長達(dá)十余年的不計(jì)其數(shù),華普車主尤其是如此。因此,保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)是重要的。一般來說,發(fā)動(dòng)機(jī)磨損量的70%發(fā)生于  剛啟動(dòng)時(shí)的幾分鐘內(nèi),著車后暖幾分鐘再開車是有益的。
  著車后,你可以做以下事情:一、下車?yán)@車轉(zhuǎn)一圈,檢查輪胎;二、把后車窗擦一下;三、在雨天呢,在倒車鏡和車窗上用干凈抹布抹極薄的一層防霧劑。

  錯(cuò)誤之六:在雙向兩車道中間無隔離帶的道路上超車用五檔。
  由于本車裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩比較小,用五檔,有時(shí)用四檔的提速性能都相當(dāng)差,這樣就導(dǎo)致兩個(gè)問題:一是超車所需路程長;二是超車所需時(shí)間過長。這顯然對安全不利。
  其實(shí)對于大排量車“降檔超車”也是常識,建議在超時(shí)速60km/h左右的車時(shí),用三檔超。這時(shí)雖說發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高了一點(diǎn),噪音大了一點(diǎn),可超車的距離短了、超車所需的時(shí)間短了、不就更安全了嗎?

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